مهندسی جغرافیایی سرزمین

مهندسی جغرافیایی سرزمین

تقسیمات کالبدی- فضایی و اثرگذاری آن بر مشکلات ترافیکی (مورد مطالعه: شهر تالش)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجو ی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی روستایی, واحد آستارا, دانشگاه آزاد اسلامی ,آستارا , ایران
2 استادیارگروه جغرافیا, واحد آستارا, دانشگاه آزاد اسلامی ,آستارا , ایران
3 استادیار گروه جغرافیا ,دانشگاه پیام نور, ,تهران, ایران
چکیده
مقدمه:  یکی از راه­های مهم در حل مشکلات شهری نظیر ترافیک، عدم شناخت آن مساله و متغیرها و عوامل تاثیرگذار بر آن می­باشد، که یکی از مهمترین عوامل تاثیرگذار در مشکلات ترافیکی شهرها، تقسیمات کالبدی- فضایی آنها می­باشد. بدیهی است با شناخت بهتر نه تنها به حل سریع مساله کمک می­کند بلکه از اتلاف هزینه­های مدیریتی هم می­توان کاست.
هدف:  هدف این مقاله اثرگذاری تقسیمات کالبدی- فضایی بر مشکلات ترافیکی شهر تالش است.
روش شناسی:  روش تحقیق پژوهش حاضر کتابخانه­ای- میدانی و نوع پژوهش به لحاظ ماهیت توصیفی- تحلیلی و هدف پژوهش حاضر، بررسی و ارزیابی اثرگذاری شرایط تقسیمات کالبدی-فضایی بر مشکلات ترافیکی در شهر تالش می­باشد. جامعه آماری مطالعه حاضر، شهروندان شهر تالش را تشکیل می­دهند.
قلمرو جغرافیایی پژوهش:  قلمروی جغرافیایی تحقیق حاضر شهر تالش است.
یافته­ها و بحث:  نتایج تجزیه و تحلیل داده­ها با استفاده آزمون تی نشان می­دهد که گویه­های تقسیمات کالبدی-فضایی از دیدگاه شهروندان شرایط مطلوبی ندارد و زمینه ایجاد ترافیک را در شهر تالش مهیا کرده است. براساس نتایج رگرسیون دو متغیره و تحلیل عامل تقسیمات کالبدی-فضایی تاثیر زیادی بر مشکلات ترافیکی شهر تالش دارد. و در نهایت براساس نتایج بدست آمده از نظر متخصصان، شاخص­های بدست آمده از مطلوبیت بالایی از نظر خبرگان و متخصصان در زمینه موضوع پژوهش حاضر برخوردار بوده، و از قدرت تبیین­کنندگی لازم برخوردار است؛ زیرا میانگین کل حاصل از سنجش شاخص­ها  برابر با 4.51 می­باشد.
نتیجه­ گیری:  شرایط تقسیمات کالبدی- فضایی شهر تالش باعث ایجاد و افزایش مشکلات ترافیکی این شهر شده است. لذا، معضل ترافیکی هم مشکلات اقتصادی و زیست محیطی را به شهر تحمیل می­نماید و هم آثار سوء اجتماعی و فرهنگی دارد و در مواردی که این مسئله به یک معضل جدی تبدیل می­شود، محدودیت بیش­تری را در مقابل برنامه­ریزان اجرایی شهر تالش قرار می­دهد.
کلیدواژه‌ها

موضوعات


اسماعیل­زاده، سعید و نعمتی؛ مرتضی و علیزاده، هادی. (1396). ارزیابی و اولویت سنجی شاخص‌های پایداری حمل‌ و نقل شهری با استفاده از منطق فازی(نمونه موردی:شهراهواز). دانشگاه آزاداسلامی واحد اهر. فصلنامه فضای جغرافیایی، 14(74)، 61-46.
امینی نژاد، سیدرامین و افتخاری، قدرت. (1389). مقدمه ای بر برنامه ریزی و مهندسی حمل و نقل شهری.(چاپ اول). تهران: انتشارات دانشگاه پیام نور.
بهبهانی، حمید و شاهی، رضا. (1395). مهندسی ترافیک، مجموعه مقالات اولین سمینار فرهنگ و ترافیک(صص.115-106)، دانشگاه اصفهان،اصفهان، ایران.
حیدری چیانه، رحیم و سیده خدیجه، رضاطبع. (1392). تحلیلی بر برنامه ریزی حمل و نقل شهری مبتنی بررویکردCDS با استفاده از نرم افزارSuper Decisions ) ) مطالعه موردی:  کلان شهر رشت. مجله : نامشخص.
شاهرودی، محسن. (1396). کاربرد سامانه پشتیبان تصمیم‌گیری در مدیریت ترافیک شهری. فصلنامه مطالعات مدیریت ترافیک،8(25)، 79-61.
شریعتی، محمد. (1390). بررسی ارتباط متقابل حمل و نقل همگانی وتوسعه پایدار،نهمین کنفرانس مهندسی حمل ونقل وترافیک ایران(صص. 99-88)،دانشگاه تهران، تهران، ایران.
مهدیزاده، محمد؛ آیتی، اسماعیل؛ هاشمیان بجنورد، ناهید و نادری خورشیدی، علیرضا. (1391). ارایه مدلی برای مدیریت یکپارچه حمل و نقل و ترافیک شهری درکلانشهرهای ایران. فصلنامه مطالعات مدیریت انتظامی،5(3)، 78-53.
یقینی،احمد. (1389). نقش سیستمهای برنامه ریزی سفر در کاهش ترافیک و سوق دادن شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی. فصلنامه جغرافیا و  برنامه ریزی شهری چشم انداز زاگرس، 5(9)، 94-73.
Beltran ,H., Sperling, D. and Gordon, D .(2010). Two Billion Cars, Driving Toward Sustainability, Oxford University Press.Vukan, R , Vuchic (2005), Urban Transit Operations, Planning and Economice.
Borjesson, M., Eliasson, J., Hugosson, M. B. and Brundell-Freij, K. (2012). The Stockholm congestion charges 5 years on. Effects, acceptability and lessons learnt, Transport Policy, 20(2),1-12.
Buehler, R. and Tech, V. (2012). Travel Behavior, Transport Policy, and Sustainable Transport in Germany and the USA, Tuesdays at APA–DC,” 21.(PPT).
Caicedo, F. (2012). Charging parking by the minute: What to expect from this parking pricing policy?”, Transport Policy, 19(3),63-68.
Camilo, G. (2003). Bus Rapid Transit:Impacts on Travel Behavior in Bogota,Master Thesis in City Planning,Massachusetts Institute of Technology,Colombia.
Chan, B. and Muller, K. (2001). Urban Management Concepts, Principles, Techniques and Education. cities, 21(1), 55.
Chisholm, G. (2002). Transit-Oriented Development and JointDevelopment in the United States: A Literature Review, ResearchBoard of the National Academies, TCRP Project H-27, LegalResearch Digest, 52(4), 1-9.
Dijk, V. and Pieter, M. (2016). Managing Cities in Developing Countries: the Theory and Practice of Urban Management . Edward Elgar Publishing.
Kulur, M. (2018). How does traffic affect our health? Available at http://www.buzzle.com/articles/howdoes-traffic-affect-our-health.
Litman, T. (2010). Developing Indicators for Sustainable and Livable Transport  Planning . Victoria Transport Policy Institute.
Lloyd, W. (2003). A Source Book forSustainable Transport: Bus Rapid Transit,(Institute for Transportation andDevelopment Policy),Editor: KarlFjellstrom,Manager: Manfred Breithaupt,GTZ Transport and Mobility Group.
Macgill, R. (1998). urban management in developing countries; 9.
Manoj,M. and Ashish,V. (2016). Activity based travel demand models as a tool for evaluating sustainable transportation policies,Research in Transportation Economics. 38(3), 45-66.
Matsumoto, N.(2008). Analysis of policyprocesses to introduce Bus Rapid Transit systems in Asian cities from theperspective of lesson-drawing: cases of Jakarta, Seoul, and Beijing, UrbanEnvironmental Management Project ofIGES.
May, AD. and Robert, M. (1995). The design of integrated transport strategies, Journal of Transport Policy, 2(2), 97-105.
Moody, RA. (2011). Integrated transport: from policy to practice, Journal of Urbanism, 4(3), 285-286.
Nasrudin, Na., MdNor, A., Mohd Noor, H. and Abdullah, Y. (2013). Urban Resident s Awareness and Readiness for Sustainable Transportation Case Study: Shah Alam, Malaysia,6(1), 632-643.
Nieweer, S.H. (2004). Transit Oriented Development for the Greater Toronto Area, an International Policy Perspective, University of Toronto.
Toronto. S. and Schwedes, O. (2010). The failure of integrated transport policy in Germany: a historical perpective, Journal of Transport Geography, 18(1), 85-96.
Zheng ,H. and Taylor, Z.  (2013). Book review: Integrated Transport by Moshe Givoni and David Banister, Journal of Transport Geography, 19(4), 1001-1008.
Vangou, G., Behrendt, H. and Teytelboym, A. (2013). Policy instruments for sustainable road transport. Research in Transportation Economics, 28(1), 46-91.

  • تاریخ دریافت 20 دی 1399
  • تاریخ بازنگری 01 اردیبهشت 1400
  • تاریخ پذیرش 16 اردیبهشت 1400
  • تاریخ انتشار 01 آذر 1401